Besluit van 8 juni 2026 tot vaststelling van het tijdstip van inwerkingtreding van de Wet van 1 april 2026 tot wijziging van Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek in verband met de invoering van het elektronisch cognossement [KetenID WGK012588]
2/5Gemiddeld risico
Samenvatting
Er is een inwerkingtredingsbesluit gepubliceerd dat regelt wanneer de nieuwe wet over het elektronisch cognossement van kracht wordt. Een cognossement is een officieel vervoersdocument dat bij zeevracht wordt gebruikt. Als je goederen importeert of exporteert via zee en werkt met cognossementen, is dit mogelijk relevant voor jou.
Voor welke sectoren?
Wat moet ik doen?
Een cognossement (in het Engels: 'bill of lading') is een juridisch document dat bij zeevracht wordt gebruikt. Het bewijst dat een vervoerder goederen heeft ontvangen, beschrijft de lading en fungeert als eigendomsbewijs van de goederen. Tot nu toe moest dit document in papieren vorm worden uitgegeven en overgedragen. De wet die via dit besluit in werking treedt, maakt het mogelijk om cognossementen volledig elektronisch te verwerken, uit te geven en over te dragen. Het besluit dat nu is gepubliceerd, is een zogenaamd inwerkingtredingsbesluit. Dit type besluit bevat geen nieuwe regels op zich, maar stelt officieel het tijdstip vast waarop de eerder aangenomen wet (van 1 april 2026) van kracht wordt. De exacte inwerkingtredingsdatum van de wet is op basis van de beschikbare tekst niet te achterhalen, maar het publiceren van dit besluit geeft aan dat de overheid de wet binnenkort wil activeren. Voor MKB-ondernemers die handelen in internationale goederen via zeeschepen — zoals importeurs, exporteurs, handelsbedrijven of logistieke dienstverleners — betekent dit dat ze in de toekomst te maken kunnen krijgen met elektronische cognossementen van hun vervoerspartners of banken. In de praktijk verloopt de overgang naar het elektronische cognossement geleidelijk: de papieren variant verdwijnt niet van de ene op de andere dag, maar de juridische basis voor de digitale variant is nu gelegd. Voor de meeste MKB-ondernemers die niet actief zijn in zeevracht of internationale logistiek is dit besluit niet direct relevant. Ondernemers in de binnenlandse handel of dienstensector hoeven op dit moment niets te doen. Wel is het voor bedrijven in de relevante sectoren aan te raden om te monitoren of hun logistieke partners, banken of financiers al werken met of overstappen op het elektronisch cognossement.