Besluit van 19 mei 2026 tot wijziging van het Besluit energie vervoer en het Besluit brandstoffen luchtverontreiniging in verband met de implementatie van Richtlijn (EU) 2023/2413 van het Europees Parlement en de Raad van 18 oktober 2023 tot wijziging van Richtlijn (EU) 2018/2001, verordening (EU) 2018/1999 en Richtlijn 98/70/EG wat de bevordering van energie uit hernieuwbare bronnen betreft, en tot intrekking van Richtlijn (EU) 2015/652 van de Raad [WGK026978]
3/5Hoog risico
Samenvatting
Dit besluit wijzigt regels over hernieuwbare energie in transport en brandstoffen, als gevolg van Europese wetgeving. Als je een bedrijf hebt dat transportbrandstoffen levert, inkoopt of verwerkt, of als je voertuigen op biobrandstoffen rijdt, kunnen er nieuwe eisen gelden. Voor de meeste 'gewone' MKB-ondernemers is de directe impact beperkt, maar transporteurs en bedrijven in de energieketen moeten opletten.
Voor welke sectoren?
Wat moet ik doen?
Dit besluit wijzigt het Besluit energie vervoer en het Besluit brandstoffen luchtverontreiniging ter implementatie van de Europese RED III-richtlijn (Richtlijn (EU) 2023/2413). De RED III-richtlijn is een ingrijpende herziening van de Europese regels voor hernieuwbare energie, met specifieke aandacht voor de transportsector. Nederland is verplicht deze Europese regels om te zetten in nationale wetgeving, en dit besluit is een onderdeel van die implementatie.
De wijzigingen raken primair bedrijven die actief zijn in de keten van transportbrandstoffen: brandstofproducenten, importeurs, handelaren en leveranciers van vloeibare en gasvormige brandstoffen voor voertuigen. Denk aan bedrijven die benzine, diesel, LPG, waterstof, biobrandstoffen of synthetische brandstoffen aan de markt aanbieden. Ook bedrijven die zelf grote hoeveelheden brandstof inkopen voor een eigen wagenpark of machines — zoals grote transporteurs of agrarische bedrijven — kunnen geraakt worden door nieuwe kwaliteits- en bijmengeisen.
De kern van de RED III-implementatie is dat het aandeel hernieuwbare energie in transport verder omhoog moet. Dit vertaalt zich in hogere bijmengverplichtingen voor biobrandstoffen en hernieuwbare brandstoffen van niet-biologische oorsprong (zoals groene waterstof). Leveranciers van transportbrandstoffen moeten kunnen aantonen dat zij aan deze verplichtingen voldoen, wat vraagt om gedegen administratie en mogelijke aanpassingen in de inkoopstrategie.
De concrete percentages, drempelwaarden en ingangsmomenten zijn niet opgenomen in de beschikbare publicatietekst. Het is daarom sterk aan te raden de volledige wettekst en de bijbehorende toelichting te raadplegen via het Staatsblad of via de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). RVO is de uitvoeringsinstantie voor energie- en klimaatregelgeving en publiceert doorgaans heldere handleidingen voor de betrokken sectoren.
Ben je voorbereid? — Doe de Readiness Check
Beantwoord een paar vragen over jouw bedrijf en ontdek hoe goed je voorbereid bent.