Besluit van 4 mei 2026, houdende vaststelling van het tijdstip van inwerkingtreding van de nog niet in werking getreden artikelen van de Wet vrachtwagenheffing

Impact bij niet-naleven

De Wet vrachtwagenheffing legt een kilometerafhankelijke tol op voor vrachtauto's van 3.500 kg en zwaarder die gebruikmaken van aangewezen Nederlandse wegen. Met dit inwerkingtredingsbesluit worden de resterende artikelen van de wet geactiveerd, waarmee het systeem juridisch volledig van kracht wordt. De heffing vervangt de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor zware vrachtwagens deels en is bedoeld om vervuiling, congestie en slijtage van het wegennet eerlijker te beprijzen. De heffing geldt voor elke vrachtauto van 3.500 kg of meer, ongeacht of je die voertuigen zelf bezit of leaset. Ook buitenlandse vrachtwagens die in Nederland rijden vallen eronder, maar voor jou als Nederlandse ondernemer gaat het erom dat jouw voertuigen zijn geregistreerd in het systeem en voorzien zijn van een goedgekeurde boordcomputer (On-Board Unit, OBU). Zonder werkende OBU riskeer je boetes en kun je niet aantonen hoeveel kilometer je hebt gereden en welk tarief voor jou van toepassing is. De hoogte van het tarief hangt af van de euroklasse (uitstootklasse) van je voertuig en het type weg. Schonere voertuigen betalen minder. Dit betekent dat de samenstelling van je wagenpark direct invloed heeft op je jaarlijkse heffingskosten. Het loont om te inventariseren of vervanging of aanpassing van voertuigen op termijn kostenefficiënter is. Transporteurs, aannemers, agrarische ondernemers en andere bedrijven die structureel met zware voertuigen rijden, moeten deze kosten doorvertalen naar hun tarieven en offertes. Non-compliance is geen theoretisch risico: de handhaving vindt plaats via camera's langs de weg en controles door de RDW en NVWA. Rijden zonder geregistreerd voertuig of defecte OBU kan leiden tot significante boetes. Daarnaast kan een accountant of fiscalist je helpen de heffingskosten optimaal te verwerken in je administratie en te bekijken of er fiscale compensatiemogelijkheden zijn via de verlaging van de MRB.