Regeling van de Minister van Infrastructuur en Waterstaat, van 21 juni 2024, nr. IENW/BSK-2024/172644, tot wijziging van de Regeling burgerluchthavens in verband met de implementatie van Doc 29 (voor vliegtuigen) en NORAH (voor helikopters) als nieuwe rekenmethodes voor geluidbelasting rondom regionale luchthavens

De Minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft nieuwe rekenmethodes vastgesteld voor het berekenen van geluidsoverlast rondom regionale luchthavens. Voor vliegtuigen wordt Doc 29 geïmplementeerd en voor helikopters NORAH. Deze wijziging heeft directe gevolgen voor bedrijven die opereren in of rondom de geluidszones van regionale luchthavens.

De nieuwe berekeningsmethodes kunnen leiden tot andere geluidszones rondom luchthavens. Dit betekent dat gebieden die voorheen buiten een geluidszone vielen er nu mogelijk wel in komen te liggen, of andersom. Voor bedrijven kan dit betekenen dat plotseling andere regels gaan gelden voor hun bedrijfsactiviteiten, vergunningen of uitbreidingsplannen.

Voor ondernemers is het belangrijk om te controleren of hun bedrijfslocatie of geplande activiteiten worden geraakt door deze wijziging. Bedrijven in de transport- en logistieksector die gebruik maken van regionale luchthavens moeten extra alert zijn. Ook bedrijven die geluidsgevoelige activiteiten hebben of uitbreidingsplannen nabij luchthavens moeten de gevolgen inventariseren.

Het is aan te raden om contact op te nemen met de relevante luchthaven en gemeente om te informeren naar de specifieke gevolgen voor jouw bedrijfssituatie. Mogelijk zijn er overgangsregelingen of moeten vergunningen worden aangepast. Wacht niet te lang met deze controle, omdat wijzigingen in geluidszones gevolgen kunnen hebben voor lopende procedures of toekomstige plannen.